1. <mark id="01556"><menuitem id="01556"><delect id="01556"></delect></menuitem></mark>
        <strong id="01556"></strong>
      1. <menu id="01556"><rp id="01556"><ruby id="01556"></ruby></rp></menu>
      2. 
        

            1. 首頁
            2. 大牛說
            3. 漲知識 ▏了解氫能與燃料電池產業現狀

            漲知識 ▏了解氫能與燃料電池產業現狀

            近年來,氫燃料電池汽車發展勢頭逐漸在超越純電動汽車,不管是產業界還是投資界,都為其躁動起來。

            前段時間“水解制氫發動機”火了一把,號稱利用車載水來實時制取氫氣,車輛只需加水就能行駛!如果這個技術真能實現,那意味著不再需要大規模的工業制氫,車輛自己就能解決燃料問題,然而事實可不止這么簡單。

            “水解制氫發動機”并不是什么新鮮的技術,其原理也就是我們通常所說的鋁水制氫;加水后,水會和鋁合金、催化劑等發生反應,生成物中含有的氫氣能提供動力供車行駛。聽起來很完美,但是真正實現起來并非那么容易:

            02.jpg

            首先是生成物中含有氫氧化鋁,這種物質會留在車上,回收非常麻煩;

            其次,這種車上造氫的成本遠比工業制氫要高的多:

            9公斤的鋁合金粉才能產生1公斤氫氣,而鋁的價格超過10元/公斤,那么要生產1公斤氫氣的成本約為90元,比油價要高好幾倍。

            我們所熟知的最為傳統的汽車,是燃燒汽油來推動發動機工作;雖說燃油車動力充足,加油便捷,但也有不少問題:環境污染、能源消耗、油價攀升等,于是以電能來代替燃油的電動汽車便開始盛行;但人們似乎并不買賬,續航短、充電慢、充電樁少等一系列問題隨之出現,人們試圖尋找一種更加完美的解決方式。

            03.jpg

            之后,“既能有燃油車的動力,速度又比充電快”的氫燃料汽車應運而生。

            氫燃料汽車,是指用氫氣做燃料來發電的汽車:把氫輸入燃料電池,通過化學反應,將化學能轉化為電能。10分鐘內就能加滿氫,真實續航達到幾百甚至上千公里,以氫氣作為燃料,安全可持續又環保,恰好彌補了充電車和燃油車的缺陷;

            而且,氫能燃料電池的制氫成本在0.5—4元/Nm3。目前的制氫方式主要運用化學重整制氫,包括煤炭氣化、天然氣蒸汽轉化、石腦油蒸汽轉化等,占工業方法的85%以上,其制氫產率為70%—90%。

            04.jpg

            類似于加油站,氫燃料汽車也有很多加氫站,而加氫站的氫氣來源主要包括遠程運輸、站內天然氣重整和站內電解制氫。以清潔能源氫能為燃料的電池,因具有無污染高效率的優點,不止被用在了汽車領域,在航空、發電領域均有應用。

            為了獲得便捷、安全、經濟的燃料電池氫源,以甲醇重整制氫為代表的在線制氫方式逐漸受到越來越多的關注,制氫設備的小型化可移動、氫氣制備純度高等特點為燃料電池提供了一種比依賴儲氫罐、加氫站更可行的方案。

            01

            燃料電池定義及特點

            燃料電池是一種利用化學能提供電能的一種能量轉換裝置,即在電催化劑的作用下,將可再生燃料(比如氫、有機小分子等)里的化學能轉變成電能。

            燃料電池的主要特點

            原料來源廣;能量轉化效率高;適用范圍廣;環境保護性,“碳”值低;熱值高。

            06.jpg

            02

            氫能及燃料電池產業鏈分析

            氫能及燃料電池產業鏈主要包括制氫、儲氫和輸氫、加氫站的建設、燃料電池堆、燃料電池系統及燃料電池應用等多個環節。

            03

            全球氫能及燃料電池產業現狀

            燃料電池系統

            2014年全球燃料電池出貨量達185.4MW,2015年、2016年都保持了60%以上的增長率,2017年增速放緩,僅為29.7%,出貨量為670MW。

            經過測算,2014年全球燃料電池系統的市場規模已超過1億美元,2017年接近5億美元。

            氫燃料電池汽車及應用

            自2013年氫燃料電池車市場化到2017年年底,全球總計售出6475輛氫燃料電池乘用車,其中2017年,全球售出3382輛全功率氫燃料電池乘用車。

            04

            中國氫能及燃料電池產業現狀

            產業現狀

            多方企業關注燃料電池領域,商業化進程加快;

            2017年燃料電池汽車銷量超過1000輛,主要集中于貨車領域;

            2017年全國燃料電池出貨量達42.4MW。

            區域發展呈現差異化特征

            基礎設施建設加快,截止到2018年7月,國內在建和運營的加氫站超過30座。

            05

            氫能及燃料電池產業發展研判

            從插混的燃料電池汽車到全功率燃料電池汽車產業化還需5-8年時間,2020年前全功率汽車將實現示范應用,而2023年左右,全功率燃料電池汽車將在國內實現產業化。

            06

            投資價值分析

            制氫技術逐漸成熟、氫氣純化值得關注;如何獲得便捷、安全、經濟的燃料電池氫源仍然是關鍵;燃料電池系統是燃料電池應用的關鍵環節,掌握核心技術成為關鍵。

            來源:第一電動網

            作者:廣東合即得

            本文地址:http://www.wp266.com/kol/94215

            返回第一電動網首頁 >

            收藏
            4
            • 分享到:
            發表評論
            相關內容
            新聞推薦
            熱文榜
            日排行
            周排行


            第三方登錄
            小程序

            反饋和建議 在線回復

            您的詢價信息
            已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!

            第一電動網
            Hello world!
            一级黄色录像影片 夫妻性生活影片 免费在线观看 一级a做爰片